ГП на след:
Последно състезание: OAE

Екълстоун: Знам какво не е наред, разпределението на парите е лошо, вероятно по моя вина

02.11.2014 | Светлана Стойкова; снимка: ATP | коментара Бърни Екълстоун

Бърни Екълстоун изведнъж заговори открито за криза във Формула 1 и дори намери решение: преразпределение на приходите в спорта при условие, че големите отбори се съгласят на нова схема, която обаче би означавала по-малък дял за тях.

Управляващият търговските права на спорта доскоро твърдеше, че F1 няма нужда от малки екипи, търсещи подаяния из падока. След това премина към твърдението, че те са необходими на Гран при, стига да се представят на ниво. Накрая – след няколкодневно обсъждане на ситуацията, при която два отбора (Катерам и Маруся) изчезнаха от грида и се заговори за планиран бойкот от страна на други три (Форс Индия, Лотус и Заубер) – заяви, че настоящата схема на разпределение на парите е лоша, вероятно по негова вина!

- Знам какво не е наред, но не знам как да го оправя. Никой не е подготвен за действия, защото не могат (да предприемат такива). Правилата ни връзват. Ако бяхме в позиция да помогнем на закъсалите отбори, щяхме да го сторим. Но не ни е позволено. Ако на един тим се дават $10 000, то всички трябва да имат $10 000. Проблемът с голяма част от правилата и договорите е, че не мислим в дългосрочен план. Ако те (отборите – б.а.) седнат сега с мен и кажат, че искат парите да се разпределят по различен начин, бих казал: „Добре, дайте ми лист хартия”. Проблемът е, че има твърде много пари, които се раздават лошо – вероятно вината е моя, но, както е с много други споразумения, моделът изглеждаше като добра идея, когато бе създаден – заяви 84-годишният англичанин на пистата COTA до Остин.

Той допълни, че не иска да изпадне в положение, в което е твърде силен, Формула 1 да изчезне и да обвинят него за това:

- Трябва да отворим хорските очи. Бих казал на получаващите големия дял от парите хора, че бих искал да взема процент от сумите, разпределяни към тях според клаузите за класиране. Бих събрал тези пари, за да ги разпределя между трите или четирите отбора, за които знаем, че имат проблеми и бих добавил равна на тази сума. Но нито един тим няма да сметне проклетата идея за добра. В миналото на масата сядаха хората, които можеха да кажат да или не. Щяха да ме помолят да оправя нещата и всичко щеше да е наред. Но модерните мениджъри не могат да постигнат съгласие за нищо, дори да искаха. Всичките трябва да докладват някому. Бих взел всички пари и платил дълговете на всички екипи, за да не страдат хора заради Формула 1. След това бих обявил какво ще получат следващия сезон, че имаме толкова и толкова пари и това ще вземат от сега нататък. Проценти са. Ангажираните в спорта хора трябва да искат да се грижат за него и да са готови на някои жертви. Ако компанията бе моя, щях да постъпя по различен начин, защото щях да работя с мои пари. Но аз работя с хора, които са в бизнеса на правене на пари.

Подходът на Екълстоун да прехвърля топката в полето на големите отбори не е нов. Той вече го направи по отношение цените на билетите за състезания, като заяви, че ако екипите взимат по-малък дял от приходите, ще могат да се намалят таксите на организаторите. В този случай Бърни каза буквално:

- Ние събираме пари за отборите, те получават 70% от приходите.

Но тогава англичанинът не навлезе в подробности относно разпределението, информацията за което всъщност така и не е официално потвърдена. В момента няма общо споразумение Конкорд, каквото по принцип управлява отношенията между отборите, собственика на търговските права и ФИА, както и прословутата дистрибуция на приходите. Има търговски споразумения между Екълстоун и екипите (с всеки по отделно). Разликата този път е, че говори дори за своя вина, което досега не се е случвало.

- Не е най-голямата криза, с която съм се сблъсквал, но не съм доволен. Просто говорим за големи суми пари и затова е по-трудно да се намери решение. Трябва да направим нещо, защото не може да си седнем, да се отпуснем и да мислим, че проблемът ще изчезне. Ситуацията не е като да се разболееш от грип, да глътнеш няколко таблетки и всичко да отшуми. Ситуацията е такава, че ако достатъчно хора искат решение, можем да го намерим – заяви още Бърни.

Що се отнася до слуховете за бойкот на няколко тима, то Екълстоун бе категоричен:

- Това са глупости. Обещавам, че отборите ще се състезават. Давам ви гаранция, че ще са в надпреварата. Но се тревожа дали ще се състезават догодина. Забравете и трети коли. Никой не може да си позволи два автомобила.

Препоръчваме ви:

Вашите коментари

Напиши коментар

Правила за писане на коментари
Други новини за същото състезание:
•  04.11.2014 Беше чудесно пак да се състезаваме с Ферари и Макл... •  03.11.2014 Бойкотът в САЩ бил избегнат 90 минути преди старта... •  02.11.2014 Алонсо: Не виждах пистата от вибрациите; Райконен:... •  02.11.2014 Хамилтън не се съмнявал и за момент, че може да сп... •  02.11.2014 Бътън със сериозно износване на гумите, с Магнусен... •  02.11.2014 Маса недоволен от грешка при спиране в бокса... •  02.11.2014 Рикиардо компенсира лошия си старт с подиум в САЩ... •  02.11.2014 Верн загуби 9-о място в САЩ, Перес със 7 места наз... •  02.11.2014 Хамилтън взе пета поредна победа... •  02.11.2014 Жан-Ерик Верн може и да остане в Торо Росо... •  02.11.2014 В състояние ли са отборите в F1 да се обединят в и... •  01.11.2014 В Уилямс доволни, че са с втората по бързина кола... •  01.11.2014 Алонсо с двигател с по-ниска мощност, Ферари пази ... •  01.11.2014 Ред Бул се справя по-добре с гумите от Уилямс спор... •  01.11.2014 Седмо и осмо време са отражение на възможностите н... •  01.11.2014 Ериксон ще е пилот на Заубер във Формула 1 през 20... •  01.11.2014 Това, което има значение, е състезанието, каза Роз... •  01.11.2014 Розберг изпревари Хамилтън в квалификацията за Гра... •  01.11.2014 Хамилтън с 0,883 сек по-бърз от Розберг в Остин... •  01.11.2014 По-малките F1 екипи отхвърлиха слуха, че ще бойкот... •  01.11.2014 Фетел ще излезе в Q1, колкото да покрие 107%, заяв... •  01.11.2014 Бътън е убеден, че проблемите на Макларън с гуми с... •  01.11.2014 Франк Уилямс е в болница заради проблем с гърба... •  31.10.2014 Екълстоун заяви, че колите в F1 могат да паднат до... •  31.10.2014 Алонсо без проблеми в петък, Райконен недоволен от... •  31.10.2014 Хамилтън не е притеснен за издръжливостта на Мерце... •  31.10.2014 Темпото на Ред Бул в дълга серия не е лошо, смята ... •  31.10.2014 В Уилямс доволни от темпото си през първия ден... •  31.10.2014 Хамилтън с 0,003 сек пред Розберг във втората сеси... •  31.10.2014 ФИА потвърди, че Фетел ще стартира от питлейна... •  31.10.2014 Хамилтън и Розберг начело в първата тренировка в С... •  31.10.2014 Ериксон ще е пилот на Заубер догодина?... •  31.10.2014 Розберг: Планът е да се концентрирам напълно и да ... •  31.10.2014 Райконен е убеден, че Ферари-то за догодина ще е п... •  31.10.2014 ФИА потвърди промяна в квалификационния формат... •  30.10.2014 Алонсо: Да спечелиш или загубиш зависи от това дал... •  30.10.2014 Само ще се боря и ще преследвам голямата цел, заяв... •  30.10.2014 Райконен „лети“ в симулатор на Боинг 757 (галерия)... •  30.10.2014 Стюардите на ФИА за Гран при на САЩ ще разгледат с... •  30.10.2014 Не беше предвидено Катерам да се превръща във Форц... •  29.10.2014 Ботас ще гони подиум в Гран при на САЩ... •  29.10.2014 Ферари ще тества компоненти за 2015 г. на пистата ... •  28.10.2014 Организаторите от САЩ съветват F1 да обърне вниман... •  28.10.2014 Макларън иска да увеличи разликата спрямо Форс Инд... •  28.10.2014 Комацу: Големият проблем на Лотус тази година е в ... •  28.10.2014 Катерам и Маруся може да не са последните фалирали... •  27.10.2014 Маруся води преговори за спасението си със стомане... •  25.10.2014 И Маруся пропуска Гран при на САЩ и Бразилия?... •  24.10.2014 Катерам вече се управлява от синдиците, Екълстоун ... •  23.10.2014 Кризата в Катерам се задълбочи – собствениците зап...

Горещи Оферти