Уилямс са силни на мокра писта, но не толкова на суха, твърди Майкъл

Техническият директор на Уилямс Сам Майкъл анализира представянето на отбора в Гран при на Малайзия.

- Какво е обобщението за представянето на FW32 на Сепанг?

- Представянето на болида бе много добро на мократа писта, но не достатъчно силно на суха.

- Отборът се справи в квалификацията, когато дъждът бе толкова непостоянен. Колко трудна бе преценката на условията?

- Беше доста сложно, но златното правило е, че колкото по-прости са нещата, толкова по-добре. Инженерите и пилотите ни запазиха хладнокръвие в напрегнатата ситуация, а това е жизненоважно за правилното протичане на процеса.

- Какво бе поведението на гумите хард и софт на Сепанг?

- Бяхме много доволни от гумите в Малайзия - и двата типа бяха бързи, с добра издръжливост.

- И двамата пилоти загубиха позиции на старта. Каква е причината?

- И двамата не потеглиха добре и това е нещо, с което трябва да се справим, защото в миналото нямахме такива проблеми. Ще тренираме много в Шанхай.

- Защо Нико [Хюлкенберг] си смени волана по време на надпреварата?

- За съжаление имаше проблем с превключвател на волана, заради което не можеше да сменя режимите за работа на двигателя. Затова се наложи да го сменим.

- Нико спечели първата си точка в Малайзия - каква е преценката за представянето му?

- Чудесна стъпка напред. Ясно е, че за него бе приоритет да завърши състезателната дистанция. Добрият му резултат от квалификацията му даде прекрасен шанс спрямо случилото си в Бахрейн или Австралия. Убеден съм обаче, че спечелването на една точка няма да го удовлетвори, но се движи в правилната посока.

- Конкурентоспособен ли ще е FW32 в Китай?

- Това е целта ни. Имаме някои нови аеродинамични елементи за Китай, така че се надяваме да подобрим скоростта си.