ГП на след:
Последно състезание: OAE

Гран при на Испания - истинският тест за новите правила и системи в F1

18.05.2011 | Виолета Владимирова; снимки: Мерцедес и Любомир Асенов | коментара Гран при на Испания, 2010 г.Гран при на Испания, 2009 г.

Изпреварванията на пистата Каталуния са пословично трудни (изключваме Монако, тъй като там всичко е тотално различно от която и да е друга писта в календара на Формула 1). 16 от 20-те старта на трасето до Барселона са спечелени от полпозишън. Броят на задминаванията е едноцифрен: нормалните изпреварвания за позиция възлизат средно на 2,3 на състезание. Точно заради това Гран при на Испания ще е истинският тест за новите правила във Формула 1 през 2011 г. От екипа на Мерцедес правят преглед на ситуацията досега след четири интересни надпревари от световния шампионат.

- Основното препятствие за извършване на изпреварвания на Каталуния е фактът, че 880-метровата главна права е предшествана от бързия 16-и завой. Дори след появата на шикана в зоната на 14-15 завой все още е трудно да се остане близо до преследван съперник точно в тази крива. При сравнително малки разлики в скоростта на автомобилите изпреварването става още по-трудно. Заради провеждането на тестове пък настройките и гумите са максимално оптимизирани, което означава, че има по-малки вариации в представянето и стратегиите от обичайно.

- Нивото на аеропритискане се следи от онборд сензори, а колкото повече приближаваш съперник пред себе си, толкова повече пада то. Загубата е за целия автомобил, но е по-ясно изразена в предната част - от там идва и тенденцията за дестабилизиране и недозавиване. Намаляването на аеропритискането започва при разлика между колите от 3,5 сек. При 1 секунда вторият болид губи приблизително 7% от цялото си аеродинамично прилепяне. При 0,5 сек загубата отива на 12%.

- Броят на изпреварванията се изчислява в Мерцедес посредством комбинация от видео, времева информация и GPS технология. Методологията включва няколко категории задминавания - между съперници от различни отбори, смяна на позиции при спиранията в бокса и т.н. Тези между съотборници например попадат в отделна графа, защото един пилот може да реши да пусне съекипника си. Изпреварването на състезател от последните три тима също е в друга графа, тъй като има съвсем различна стойност за стратегията. Няма стандартно определение за истинско, реално изпреварване, така че може да се стигне до различни заключения според използвания метод. Важно е да има постоянство в подхода, за да се постигне цялостна точност.

- В Барселона през 2008 г. са направени 11 изпреварвания, през 2009-а - 3, през 2010-а - 10. Статистиката за 2008 г. обаче включва задминавания, направени заради повреда на кола или грешки, докато в тази за 2010-а са включени изпреварванията на най-бързите автомобили спрямо пилотите на най-малките три тима. Броят на нормалните задминавания при това положение е следният: 2008 - 2, 2009 - 3, 2010 - 2.

- Броят изпреварвания не само нарасна значително в сравнение с 2010 г., но и се увеличава с всяка изминала надпревара: от общо 30 в Мелбърн (всички видове задминавания) до 112 в Турция. Размяната на позиции между коли на различни отбори скочи повече от два пъти между Мелбърн и Сепанг. В Турция например те бяха 31, а в Австралия - 12 и на Сепанг - 29. Изпреварванията, направени с помощта на DRS, се увеличиха значително - от 5 в Мелбърн на 40 в Турция. В проценти това означава, че DRS е участвал в 17% от маневрите в Австралия и в 36% в Истанбул.

- Общият брой изпреварвания досега е както следва: Австралия 30, Малайзия 70, Китай 90, Турция 112. Нормалните задминавания и тези с помощта на DRS са: Австралия 17, Малайзия 48, Китай 53, Турция 71. И макар да няма гаранции как ще се развие състезанието в Барселона, то предположението е, че този път ще има сериозна дейност по пистата по време на надпреварата.

Препоръчваме ви:

Вашите коментари

Напиши коментар

Правила за писане на коментари
Други новини за същото състезание:
•  23.05.2011 Постепенно подобрение отчитат в Уилямс... •  23.05.2011 Алонсо се връща да живее в Овиедо... •  23.05.2011 Хорнер и Уитмарш доволни от Испания, въпреки преду... •  23.05.2011 Отговорът на Ферари на проблемите: Продължаваме да... •  23.05.2011 Видяхме интересни стратегии, но не сме съвсем дово... •  22.05.2011 Лотус, Испания и Върджин за състезанието на Каталу... •  22.05.2011 Уилямс: Трябва ни подобрение... •  22.05.2011 Хайдфелд: Можех да мина и мерцедесите... •  22.05.2011 В Заубер се радват на точките... •  22.05.2011 Взехме максимума, смята Шумахер... •  22.05.2011 Хамилтън: Второто място е отлично за нас... •  22.05.2011 Фетел: Трудна победа... •  22.05.2011 Фетел спечели и Гран при на Испания... •  21.05.2011 Лотус и Върджин за квалификацията си на Каталуния... •  21.05.2011 Алонсо: Направих перфектната обиколка... •  21.05.2011 Във Форс Индия се надяват рискът с гумите да си ст... •  21.05.2011 Уилямс и Заубер съжаляват за изпуснатите възможнос... •  21.05.2011 Проблеми с KERS за Михаел Шумахер... •  21.05.2011 Хамилтън: Да мина Ред Бул? Само ако скъся шикана... •  21.05.2011 Уебър: Трябва да съм лидер и след първия завой... •  21.05.2011 Уебър спря серията на Фетел и стартира първи в Исп... •  21.05.2011 Фетел най-бърз преди квалификацията... •  21.05.2011 Ферари остава със старото си крило, екипите предуп... •  20.05.2011 Лотус, Върджин и Испания за тренировките си на Кат... •  20.05.2011 ФИА разследва задното крило на Ферари... •  20.05.2011 Алонсо: Трудно ще минем Q1 с твърдите гуми... •  20.05.2011 В Уилямс очакват състезание с поне четири стопа... •  20.05.2011 Мерцедес ще се бори за третата редица... •  20.05.2011 Хамилтън: Новите гуми са истинско бедствие... •  20.05.2011 Един от най-добрите ми петъци, радва се Уебър... •  20.05.2011 Уебър най-бърз в първата тренировка на Каталуния... •  19.05.2011 Алонсо: Решението за договора беше много лесно... •  19.05.2011 DRS ще се използва на старт-финалната права в Гран... •  19.05.2011 Слънчево време през уикенда на Каталуния... •  18.05.2011 Гос: Планираната забрана за обдухване на дифузьори... •  18.05.2011 Обдухването на дифузьорите при спряно подаване на ... •  17.05.2011 Забраняват обдухването на дифузьорите при спряно п... •  17.05.2011 Модифицирани гуми хард предоставя Пирели на екипит... •  17.05.2011 Алисън: Гумите са най-важни за изпреварванията и т... •  17.05.2011 Пилотите на Ред Бул готови за поредната битка... •  16.05.2011 Форс Индия пак ще изпробват новото си предно крило... •  16.05.2011 Петров: F1 се променя непрекъснато, прогнозите са ... •  16.05.2011 Хайдфелд ще гони Маса в подреждането при пилотите... •  16.05.2011 Испания Рейсинг се надяват на добър резултат в дом... •  16.05.2011 Трули: Каталуния ми е като втори дом... •  16.05.2011 Уилямс с нов обдухван дифузьор на Каталуния... •  13.05.2011 Шумахер мотивиран за добро представяне след Турция... •  13.05.2011 Хамилтън и Бътън разчитат подобренията по МР4-26 д... •  13.05.2011 Още нови компоненти за Заубер в Испания...

Горещи Оферти