Защо Шумахер ТРЯБВА да се върне

През последните седмици слуховете за завръщане на Михаел Шумахер във Формула 1 се увеличават лавинообразно. Лично аз не вярвах дълго в тях, но за мен бе направо невероятно да науча (от наистина сигурен източник), че всъщност се водят много сериозни разговори и не бива да се изненадваме, ако още тези дни всичко бъде обявено.

Честно казано, наистина не вярвах, че е това е възможно, при това с тима на Мерцедес, но ситуацията в спорта е такава, че всички имат нужда повече от когато и да било от Михаел Шумахер и всички са готови до помогнат.

Във Валенсия италиански приятели ми разказаха за теста на Михаел преди състезанието и желанието му да се върне на мястото на Фелипе Маса. Той наистина искаше да се върне, но лекарите не му разрешиха - най-вече, защото счупената ключица от падането на мотор миналия февруари, можеше да се отвори и да му пререже сънната артерия.

Сега нещата са далеч по-добри в тази област, костта е зараснала, а възможността за завръщане е реална и Михаел я иска.

Мерцедес го искат на свой ред. И Бърни го иска. И ФИА го иска, с Жан Тод начело. И дори Ферари го иска обратно в спорта, дори и в друг тим!

Ситуацията е наистина невероятна и напомня много на завръщането на Ники Лауда през 1982 г. Тогава Рон Денис накара австриеца да седне обратно в болид, когато спортът бе лишен точно в този момент от цяло поколение звезди и бе раздиран от вътрешни конфликти.

Наскоро бяха обявени и печалбите на Формула 1 или по-скоро на управляващите спорта органи.
Цифрите са категорични - 200 млн. по-малко приходи. Не че сумите са малки, но просто това са много пари.

17-те състезанията плащат средно по 26 млн. долара такса за правото да са домакини, телевизиите също са дали повече пари.

Като цяло има повече зрители, но най-вече в Индия и Азия. В Европа не е точно така. Оттеглянето на големите компании и скандалите през последната година не помогнаха за добрия имидж. Затова връщането на Михаел Шумахер е повече от желано.

Мерцедес купи Браун най-после има възможност отново да работи с Михаел - истински германски мегатим, както преди Втората световна войната, още повече, че и Нико е половин германец.

Комбинацията Рос Браун - Шумахер за пореден път ще бъде в центъра на световното внимание, независимо от резултатите.

Накрая, може и странно да звучи, но и Ферари са силно заинтересовани от връщането на Михаел, защото вниманието към цялото състезание ще се възроди.

Проблем в схемата би могло да бъде единствено обвързването на германеца със Скудерията или Шел например, но италианците вече заявиха, че ще освободят Михаел от всякакви контракти. Що се отнася до Шел, какво по-хубаво ако тази връзка донесе на Браун Мерцедес и продукти на истинския технологичен гигант. Досега години наред Хонда работеше с различни доставчици на масла и бензини. През изминалия сезон дори не бе ясно Браун с кого работи. Макларън Мерцедес са с Мобил, но като цяло Мерцедес не е така обвързан с Ексън, както Порше например и със сигурност има вариант, при който може да се развие една евентуална връзка през Шел и какво по-хубаво за тима при нивото на Шел и развитието, което те вече имат за сезон 2010 с Ферари.

Накрая, последният въпрос - дали Михаел ще е отново така силен - е може би най-малко задаваният, защото със сигурност той ще направи всичко, което може, за да използва 100% от възможностите си в момента и... кой знае, дори в съвременната Формула 1 един пилот може да е силен над 40-те. В последния брой на списанието разказах за последната велика победа на великия Хуан Манул Фанджо, постигната от аржентинеца на 47!