Суперколата GTA Спано бе представена официално

Ако някога сте се чудели как би изглеждал Додж Вайпър, ако замени суровия си и масивен външен вид с лъскава и полегата европейска визия, компанията GTA вече има отговор за Вас в лицето на новия суперавтомобил, наречен Спано.

Уникално стилизираният Спано има ниска и елегантна предница, силно наподобяваща тази на един доста известен и успешен модел на една не по-малко известна и успешна италианска компания, фарове с вградени LED-дневни светлини, панорамен стъклен покрив и стилни странични въздухозаборници, нужни за достатъчно доброто снабдяване с въздух на централно разположения агрегат. Вратите на колата нямат дръжки, а джантите му са с размер 19 цола отпред и 20 цола отзад. Средата на задницата е издълбана и завършва със солиден спойлер, а в задната броня са внедрени двете масивни ауспухови тръби.

Багажниците при Спано са два, като този отпред има обем от сто литра, а задният е дори двойно по-голям. Интериорът е типичен за един суперавтомобил и в него изобилстват карбона и алуминия. От компанията твърдят, че в колата спокойно ще може да се настани двуметров индивид, без да чувства какъвто и да било дискомфорт.

Силата на модела идва от 8.3-литров V10 мотор (най-вероятно от Вайпър) с 780 к.с. мощност и 920 Нм въртящ момент. Съществува също и опция за агрегат, работещ с биоетанол, като неговата мощност достига 840 к.с. С базовия двигател Спано може да достигне сто километра от място за 2.9 секунди, а максималната скорост на модела достига 350 км/ч. Този агрегат може да бъде съчетан както със седем-степенна механична (да, правилно прочетохте) скоростна кутия, така и с 7-степенна секвенционална трансмисия, която се предлага както в комплект с планки, седящи зад волана, така и без тях.

Испанската суперкола е изградена върху шаси, конструирано изцяло от карбон, титан и кевлар. Сухото й тегло е 1350 кг, а масивните вентилирани спирачни дискове с диаметър от 380мм са изработени отново от карбон, но този път в комбинация с керамични елементи. Те си взаимодействат с шест-бутални спирачни апарати. Разбира се, тук са налице и силно желателните за подобен клас автомобил интелигентен тракшън контрол и регулируемо окачване.