ГП на след:
Последно състезание: OAE

Шумахер: Щях да направя същото, но вероятно не толкова очевидно

26.07.2010 | Светлана Симеонова, снимки: Мирко Щанге | коментара

Ферари и действията им по време на Гран при на Германия получиха очаквания широк отзвук - в голяма степен с негативен знак. Но все пак няколко гласа подкрепиха решението (макар и непризнато официално) на Скудерията, вследствие на което пилотите Фелипе Маса и Фернандо Алонсо си смениха реда в колоната. А най-известният състезател, печелил благодарение на заповеди от бокса, предизвикали приемането на правило за забраната им - Михаел Шумахер - от една страна подкрепи бившия си екип и същевременно призна, че Ферари определено трябваше да се постараят повече, за да не са толкова прозрачни. Първо тонът на състезателния инженер на Маса Роб Смедли бе тотално съкрушен, като накрая той дори се извини на пилота си. А втората неподходяща проява бе дело лично на шефа на Ферари Стефано Доменикали, който упорито върна Алонсо и Фелипе на подиума за обща снимка, която така и не се получи. Чувството за вина нямаше как да се скрие, независимо от всички железни доводи в полза на решението - точно както Шумахер не знаеше къде да се дене на подиума в Австрия през 2002 г., качи Рубенс Барикело на най-горното стъпало на почетната стълбичка и от обичайното му задоволство след успех нямаше и следа.

Затова не е изненадващо, че именно седемкратният световен шампион разбира (най-добре от всички) случилото се във Ферари.

- От време на време поглеждах към телевизионните екрани и видях, че Фелипе е пръв. Чувствах се добре, тъй като той ми е приятел. После чух, че Алонсо е спечелил надпреварата и се зачудих каква стратегия ще да е това. В миналото ме критикуваха за абсолютно същата ситуация. А трябва да кажа, че разбирам [станалото] на 100% и бих направил съвършено същото, ако се намирах в такава ситуация. Защото за какво сме тук в крайна сметка? - риторично попита Михаел в коментар след състезанието.

Преди осем години същия въпрос зададе на тълпата представители на медиите и тогавашният директор на Скудерията Жан Тод. Без да се трогне особено от враждебността на притисналите го журналисти, французите бе категоричен: той е във Формула 1, за да печели титли и нито зли питания, нито освиркванията на фенове са в състояние да го разколебаят. Снощи Шумахер прозвуча като ехо на стария си шеф:

- Борим се за шампионата. Само един може да спечели титлата. Ако в края на годината загубиш само заради тези точки, ще се запиташ - не единствено себе си, но ще се обърнеш към запалянковците, телевизиите, всички журналисти и т.н., защо не се получи? И ако се върнете назад в годините, ще се сетите за други отбори, използвали заповеди от бокса в различни ситуации в последния старт например - съвсем ясни нареждания. Но приети от всички. Тогава са нормални, защото е последното състезание и прочие. Няма никакъв смисъл обаче, независимо дали е последният кръг или предпоследният, или някое по-ранно състезание.

Голямата разлика между случилото се преди време със самия Шумахер и вчерашните действия на Хокенхайм е, че в момента Ферари далеч не са силата от времето на дрийм тима на Тод и Михаел. През прословутата 2002 г. германецът доминираше до такава степен, че водеше след петия кръг (Испания, точно преди състезанието на А1-Ринг) в подреждането за световния шампионат с 44 точки - почти двойно спрямо 23-е на Хуан Пабло Монтоя с Уилямс. След това спечели короната във Франция - през юли, след 11-ия кръг от общо 17 в сериите. А с това изравни рекорда на легендарния Хуан Мануел Фанджо от пет титли във Формула 1.

На фона на това понастоящем Скудерията се намира по средата на нищото: една победа в Бахрейн (първи кръг) за 2010 г., а допреди старта в Германия Алонсо бе пети в класирането за шампионата с 98 точки (водещият Люис Хамилтън бе със 145), а Маса - осми с 67. Затова и очевидно вчера не идеше реч за подсигуряване като преди осем сезона, а за усилие пилотът с по-голям шанс да се върне в битката за титлата. Шумахер разбираше ясно и това:

- В годините, когато ми се случиха такива нещо, водехме толкова много, че хората смятаха подобни действия за ненужни. Бих могъл да се съгласят в известна степен. Но по принцип напълно приемам и съм съгласен със случилото се.

Проблемът, както се оказва при по-внимателен поглед в ретроспекция, почти винаги е бил заради това, че съответните действия са ставали публично достояние. Едва ли има човек, вярващ искрено, че заповеди от бокса реално не съществуват от забраната им до вчера. Скандалите обаче винаги избухват, когато конкретните нареждания са толкова видими, че просто няма как да бъдат пропуснати. Или както заяви през 2002 г. още един ключов човек от дрийм тийма - Рос Браун:

- Щеше да е по-лесно да сменим [реда при] спиранията в бокса. Щеше да е по-лесно нещата да бяха минали по-скрито. Но всеки потаен метод щеше да отнеме заслуженото от Рубенс. Можехме да се опитаме да се прикрием, но не го направихме.

Заслуженото от Барикело неминуемо бе отнето, така че може би щеше да е по-добре да го бяха направили завоалирано, защото и до ден днешен случаят от Австрия се цитира кога с повод, кога без и хвърля сянка върху едно иначе невероятно представяне. Сигурно заради това и самият Шумахер е стигнал до определени изводи:

- Вероятно трябва да се справяш [с такива ситуации] не чак толкова очевидно, да стане хубава битка, но целта е само една. А тя е да се спечели шампионата.

В неговата лична статистика тази цел е постигана толкова, колкото никой друг в историята не е успявал: 7 пъти. Колкото и да се връщаме в миналото, реалността е, че Михаел Шумахер е бил седем пъти на върха във Формула 1, а точно заради това познава толкова безкрайно добре механизма да се стигне дотам. А по пътя просто няма място за компромиси.

Препоръчваме ви:

Вашите коментари

Напиши коментар

Правила за писане на коментари
Други новини за същото състезание:
•  29.07.2010 Ред Бул са имали проблеми с двигателите в Германия... •  28.07.2010 Бътън помни първата си победа и е готов пак да се ... •  28.07.2010 Браун: Хунгароринг би трябвало да пасне на последн... •  25.07.2010 Алонсо щастлив от победата си... •  25.07.2010 Нямаше заповед – аз реших да направя най-доброто з... •  25.07.2010 Доменикали: Просто информирахме Маса за ситуацията... •  25.07.2010 Фетел: Ферари бяха по-бързи в цялата дистанция... •  25.07.2010 Уилямс съжаляват за изпуснатите точки... •  25.07.2010 В Бриджстоун горди с поведението на гумите си... •  25.07.2010 Кошмар за Форс Индия на Хокенхайм... •  25.07.2010 Рос Браун: Свършихме прилична работа... •  25.07.2010 Испания Рейсинг сравнително доволни от темпото си... •  25.07.2010 Трудно състезание за Върджин на Хокенхайм... •  25.07.2010 Ферари глобени 100 000 долара, казусът ще се разгл... •  25.07.2010 4-о и 5-о място бяха максимумът днес, убедени са М... •  25.07.2010 Хубаво състезание, но без добър резултат за Заубер... •  25.07.2010 И двамата пилоти на Рено с точки на Хокенхайм... •  25.07.2010 Алгерсуари се извини на Буеми за катастрофата... •  25.07.2010 Разочарование за Лотус... •  25.07.2010 Шефовете на Ферари извикани при стюардите... •  25.07.2010 Ферари отричат за заповеди от бокса... •  24.07.2010 Радост и малко тъга във Ферари... •  24.07.2010 Задоволство в Ред Бул от силния отборен резултат... •  24.07.2010 В Бриджстоун очакват напрегнато състезание... •  24.07.2010 В Мерцедес отново неприятно изненадани в квалифика... •  24.07.2010 Уитмарш разчита на по-високата максимална скорост ... •  24.07.2010 Изравнени сили в последната тренировка... •  23.07.2010 Ферари предпазливи по отношение на темпото си... •  23.07.2010 Хамилтън ядосан сам на себе си за катастрофата... •  23.07.2010 Форс Индия убедени, че скоростта им е добра... •  23.07.2010 Проблеми с новото задно крило в Мерцедес... •  23.07.2010 Ред Бул отбелязват силното представяне на Ферари... •  23.07.2010 Грейнинг на суха писта при супер софт гумите на Бр... •  23.07.2010 Кубица: R30 цял ден вървя малко странно... •  23.07.2010 Ямамото трупа опит на Хокенхайм... •  23.07.2010 Дъждът попречи на Заубер при пробите на нови части... •  23.07.2010 Положителни резултати от работата си отчетоха в То... •  23.07.2010 Лотус доволни от липсата на технически проблеми... •  23.07.2010 Алонсо най-бърз във втората тренировка... •  23.07.2010 Сутил най-бърз в първата тренировка на Хокенхайм... •  21.07.2010 Гран при на Германия – перспективата на Косуърт... •  21.07.2010 Хокенхайм – традиция и предизвикателство... •  21.07.2010 Сутил: Хокенхайм е специална писта за мен... •  21.07.2010 Лиуци се концентрира да стигне топ 10 в квалификац... •  21.07.2010 Ферари се надяват на точки след 19 победи в Герман... •  20.07.2010 Ферари с нови промени по дифузьора си... •  20.07.2010 Пилотите на Рено обнадеждени за Хокенхайм... •  20.07.2010 Петров ще гони добро представяне в квалификацията... •  20.07.2010 Кубица: Хокенхайм е по-нормална писта, би трябвало... •  20.07.2010 Ковалайнен: Не би трябвало да имаме грижи с гумите... •  20.07.2010 Лотус очакват добър уикенд в Германия... •  20.07.2010 Гуми хард и супер софт за Гран при на Германия... •  20.07.2010 Фаузи ще кара за Лотус в петък на Хокенхайм... •  17.07.2010 Хелмут Марко нападна Уебър... •  17.07.2010 Бътън ще гони по-добро класиране в квалификацията... •  17.07.2010 Новостите ще бъдат използвани само след преценка н... •  17.07.2010 Хамилтън: В Германия ще разберем накъде духа вятър... •  17.07.2010 Иска ни да се повторим подиума на Нико и у дома, п... •  17.07.2010 Шумахер и Розберг: Гран при на Германия е специалн... •  17.07.2010 В Заубер се надяват на още точки на Хокенхайм... •  17.07.2010 Ямамото заема мястото на Чандок... •  22.06.2010 Бриджстоун с радикален подход за Хокенхайм...

Горещи Оферти