Сезон 2009 г. - пилотите / първа част

Поне в едно отношение запалянковците на Формула 1 няма да се сблъскат с твърде много промени през 2009 г. – в Мелбърн на стартовата решетка ще застанат 19 от миналогодишните 20 пилоти в Гран при. (Не включваме в бройката състезателите на Супер Агури, тъй като екипът фалира и участва само в първите четири надпревари миналата година.)

Ред Бул и Торо Росо са единствените отбори със смени при пилотите си. Себастиан Фетел обаче вече е добре познат в падока на F1 и просто премина от “малкия” в “големия” тим на биковете. Младият немски състезател се превърна в истинска звезда с великолепното си представяне през 2008 г., увенчано с прекрасни полпозишън и победа на легендарната Монца в Италия. Той обаче през цялото време остава реалист и на въпроса готов ли е да се бори за титлата в F1 този сезон отговаря:

- Ха! Ако въобще говорим за нещо подобно, то е нужно всичко да е в перфектна форма и да върви гладко. Ние не сме фаворити – фаворитите са в червено и сребърно. Пътят до достигане на подобна позиция е дълъг, но ние се трудим упорито – обясни Себастиан.

Съотборникът на Фетел Марк Уебър е далеч по-опитен, но все още се възстановява от инцидент в края на миналата година. При участие в организираното от него благотворително състезание австралиецът удари челно колелото си в джип и счупи крак. Това, разбира се, ще окаже влияние върху представянето му, но определено ще е интересно да се проследи как той и Фетел ще се справят с новия болид на Ейдриън Нюи RB5.

В Торо Росо от своя страна взеха още едно протеже на Ред Бул от малките формули – Себастиен Буеми. Швейцарец по паспорт, той ще е единственият нов пилот този сезон, след като през 2008 г. се състезава в GP2, където завърши шести с екипа на Арден. Очакванията към него не са твърде сериозни, тъй като младежът все още няма достатъчно километри зад гърба си в изцяло новия STR4 на отбора си. Самият той предпазливо споменава, че се е подготвял дълго, но това почти винаги се оказва недостатъчно.

След доста дълго обмисляне и няколко сравнителни теста пък в Торо Росо решиха в крайна сметка да запазят Себастиен Бурде. Французинът, който има в кариерата си четири титли в отвъдокеански серии, установи през 2008 г., че Формула 1 няма нищо общо с Чемпкар. Той се надява връщането на гладките гуми да помогне и на неговото представяне, но определено ще има нужда да покаже по-сериозни резултати, ако реално иска да изгради кариера в Гран при.

Връщането към останалите осем отбора, в които промени сред пилотите няма, показва вече ясно определено статукво. Мнозина обаче ще се борят – или поне това се очаква от тях – повече спрямо миналия сезон.

Хейки Ковалайнен има намерение да докаже, че може да се бори наравно със световния шампион за миналия сезон Люис Хамилтън. Поне до първата надпревара истинското темпо на болида им Макларън МР4-24 няма да е известно, но при всички положения финландецът ще даде максимума от себе си, за да окаже по-сериозен отпор на английския си съекипник.

Хамилтън пък в известна степен постигна върха на мечтата, в която заживя (според собствените си думи) от момента на обявяването му за титуляр в Макларън. Короната при пилотите за 2008 г. дойде в последния завой на последната обиколка на последната надпревара за сезона и първоначално осъзнаването на постижението му отстъпи място на умората. Впоследствие обаче британският пилот разбра какво е да си световен шампион и възнамерява да направи всичко възможно, за да повтори този връх.

- Гладът ми да спечеля втора корона е толкова силен, колкото беше и преди първата – категоричен бе Хамилтън пред ВВС. – Чувството наистина е невероятно. Все едно тежък товар се свлякъл от плещите ми и сега отново мога да се радвам на състезанията. Нямам търпение сезонът да започне. Искам да печеля още повече, както и да съм по-постоянен – допълни англичанинът.

В другия голям екип на грида, този на Ферари, повтаряха през цялата зима, че имат огромна вяра и в двамата си състезатели. Кими Райконен обаче спечели едва две победи през 2008 г., при това в началото на сезона, след което Фелипе Маса зае лидерската в тима позиция и изведе екипа до борбата в последния старт за короната при пилотите. Това бе малко неочаквано за мнозина и постави редица въпроси относно Райконен. Финландецът от една страна вече има титла във Формула 1. Въпросът е колко точно е желанието му да повтори този успех и дали въобще съществува. През последните месеци слуховете за това, че Ферари са готови да му платят неустойка, но да прекратят договора му, продължиха с пълна сила. Кими може да опровергае всичко на пистата, стига реално да не му липсва мотивация.

Маса от своя страна е наясно, че е в правилния от гледна точка на атмосферата за него екип и ще се надява през 2009 г. грешките (и негови, и на отбора) или да липсват, или поне да не са толкова сериозни в преследването на титлата. Бразилският състезател направи през 2008 г. нещо рядко срещано в Гран при – накара скептиците да признаят, че е изминал дълъг път и е достигнал чудесно равнище на представянето си. Описван в началото на кариерата си като “непостоянен” и склонен към инциденти, днес Фелипе от самото начало на сезона е сред фаворитите за титлата.

И Рено запазиха Нелсън Пикет младши след неубедителното му представяне през 2008 г. Отчита се, че срещу двукратен световен шампион и с автомобил, който изоставаше от конкурентните през голяма част от сезона, на бразилеца щеше да му е трудно при всички положения. Неясно е обаче дали самият той положи достатъчно усилия в иначе неблагоприятните за себе си условия.

Самият Нелсън признава, че е трудно да победиш тандем като Флавио Бриаторе и Фернандо Алонсо, а всички са наясно кой е номер едно в тима:

- Не че имам нещо против това или друго... Знае се как е, те искат всичко за себе си, искат най-доброто и останалото не ги интересува. Как точно ще се справя с това, е доста сложен въпрос...

Алонсо от своя страна няма нужда да доказва каквото и да било във Формула 1, но желанието му да се състезава и да побеждава е толкова силно, колкото и преди да спечели двете си титли през 2005 и 2006 г. Южният му, доста буен темперамент намира добър прием в Рено, където успяват да се справят с някои от моментните му настроения. Като се има предвид обаче, че испанецът е несравним по отношение на погледа върху цялостната ситуация в надпревара и взимането на най-правилните тактически решения в конкретния условия, то във френския екип със сигурност нямат нищо против поведението му.