Протест срещу турбо компресора на Ферари?

Дни преди началото на сезона във Формула 1 назрява интересен казус свързан с легалността на корпуса на турбо компресора на Ферари. Заради сериозните обороти, които ще достигат до 125 000 об./мин. производителите трябваше да направят подсилени корпуси за своите турбини, защото при възможна авария въртящите части могат да се изстрелят със скоростта на куршум към публика, механици или състезатели.

Решенията на Мерцедес и Рено по този въпрос изглежда са доста солидни, защото тежат с 3 кг. повече от това на Ферари. ФИА смята това решение за легално, но въпреки това е възможно германци и французи да подадат официално оплакване в Мелбърн.

Просто във Ферари са използвали конвенционален корпус. Роторът и перките обаче са изградени от специален материал и са предвидени за още по-сериозни обороти! Италианците на практика изключват възможността да се стигне до повреда.

Освен това агрегата е снабден със сензори, които веднага предупреждават при най-малкото съмнение за проблем. В този случай нагнетателят директно се изключва. Така конвенционалния корпус изглежда напълно достатъчен. Във Ферари обаче рискуват, защото при инцидент комисарите може да обявят задвижващата система на италианците за опасна. Така ще може тя да се използват само след като бъде преправена.

За Мерцедес и Рено остава само да подадат контестация или да копират съперника си. За това обаче остава много малко време, защото новите задвижващи системи предстои да бъдат хомологирани на 28 февруари.