Производителите ще могат да доставят на частните отбори само нови мотори

Международната автомобилна федерация (ФИА) обяви, че според приетите нови правила за 2016 г. производителите на двигатели трябва да дават на своите клиенти (частните отбори) само най-новата спецификация на задвижващата си система. Няма да бъде позволено както досега доставчиците на мотори да предлагат миналогодишните си агрегати, дори те да са на по-ниска цена.

Тук трябва да се направи важното уточнение, че ако всички отбори в решетката са съгласни, това правило може да се промени. Но последното изглежда много малко вероятно да се случи.

Доскоро се смяташе, че от Ферари са склонни да дадат тазгодишните си двигатели на Ред Бул и Торо Росо за догодина. В последствие изглежда Скудерията се отказа от намерението си да доставя каквито и да било задвижващи системи на отборите на Дитрих Матешиц.

Според новото правило, което ще важи поне до 2020 г., каквото и споразумение да бъде постигнато от производител с даден отбор, то той трябва да получава същото, което използва и заводският екип.

Това правило все пак не изключва възможността на заводските тимове да използват по-добър софтуер за картите на двигателя или по-добри горива и масла, за да си осигурят предимство спрямо своите клиенти.

Интересно е, че според друго ново правило за 2016 г. броят на състезанията в календара не може да бъде по-голям от 20. А ФИА вече одобри вариант, в който фигурират 21 надпревари. Това на теория означава, че е възможно календарът отново да бъде променян и една Гран при да отпадне.