Пилотите на Мерцедес предвиждат повече изненади при стартиране

Пилотите на Мерцедес Люис Хамилтън и Нико Розберг предвиждат, че ще има повече размествания и изненади при стартиране след ограничаване на помощните системи във Формула 1 от Гран при на Белгия. За състезанието на Спа пилотите вече няма да могат да използват системата, която помага за откриване на правилната точка на зацепване на съединителя. Така състезателите ще трябва сами да я откриват, което ще стане по-трудно и при недобър избор могат да потеглят значително по-бавно от съперниците си с много превъртане на колелата и да загубят много позиции. 

„Това е добре, заяви Розберг. – Ще направи нещата още по-интересни. Ще е по-трудно за нас. Ще бъде по-трудно предвидимо какво ще стане на старта. Може да настъпват много промени в подреждането.”

Световният шампион Люис Хамилтън смята, че работата на пилотите няма да се промени много, въпреки че няма да разполагат с настройки за хардуера и други подпомагащи системи. Забраните им обаче ще направят възможността всичко да се обърка по-голяма.

„Това няма да направи разликата (при стартиране) голяма. И сега имаме същите отговорности и това няма да промени нищо. Но сега при потеглянето от решетката екипът може да калкулира колко сцепление има и колко въртящ момент дава двигателя. И ако имаш твърде много въртящ момент, ще превъртиш колелата. Ако пък той не е достатъчен, няма да има превъртане, но потеглянето ще е бавно. Сега тимът ти казваше дали да завишиш нивото на въртящия момент или да го намалиш.Но това вече няма да може да се прави. Няма и да можем сами да го вдигаме или сваляме.

Пилотите на Мерцедес Люис Хамилтън и Нико Розберг предвиждат, че ще има повече размествания и изненади при стартиране след ограничаване на помощните системи във Формула 1 от Гран при на Белгия. За състезанието на Спа пилотите вече няма да могат да използват системата, която помага за откриване на правилната точка на зацепване на съединителя. Така състезателите ще трябва сами да я откриват, което ще стане по-трудно и при недобър избор могат да потеглят значително по-бавно от съперниците си с много превъртане на колелата и да загубят много позиции. 

„Това е добре, заяви Розберг. – Ще направи нещата още по-интересни. Ще е по-трудно за нас. Ще бъде по-трудно предвидимо какво ще стане на старта. Може да настъпват много промени в подреждането.”

Световният шампион Люис Хамилтън смята, че работата на пилотите няма да се промени много, въпреки че няма да разполагат с настройки за хардуера и други подпомагащи системи. Забраните им обаче ще направят възможността всичко да се обърка по-голяма.

„Това няма да направи разликата (при стартиране) голяма. И сега имаме същите отговорности и това няма да промени нищо. Но сега при потеглянето от решетката екипът може да калкулира колко сцепление има и колко въртящ момент дава двигателя. И ако имаш твърде много въртящ момент, ще превъртиш колелата. Ако пък той не е достатъчен, няма да има превъртане, но потеглянето ще е бавно. Сега тимът ти казваше дали да завишиш нивото на въртящия момент или да го намалиш.Но това вече няма да може да се прави. Няма и да можем сами да го вдигаме или сваляме. Много пилоти ще правят лоши стартове.”

.”