Peugeot 508 – Впечатляващ отвън и отвътре (тестдрайв)

Обновеното Peugeot 508 дебютира на българския пазар в края на есента и от компанията недвусмислено декларираха амбициите си за още по-осезаема намеса в премиум сегмента. За целта Peugeot 508 е получил по-модерен дизайн, по-богато оборудване и няколко нови двигателя, покриващи нормите на стандарта Евро 6.

На пръв поглед впечатление прави вертикално структурираната нова решетка с централно позиционирана емблема, новият, по-хоризонтален преден капак и Full Led фарове, а отзад дизайнерите изненадват с трите червени светлини, напомнящи одраскване от лъв.

За тестов маршрут избрах пътя София – Велинград, предлагащ възможност за шофиране при най-разнообразни условия. От магистрала до първокласният изпълнен със завои, невероятно красив път в началото на Източните Родопи, по линията на уникалната теснолинейка Септември – Добринище.

Първият ми досег с интериора на обновеното Peugeot 508 се оказва леко смущаваш – старт/стоп бутонът, който традиционно е разположен от дясната част на волана липсва. Не успявам да го открия и около централната конзола и едва след старателно претърсване виждам, че е разположен вляво. Лично за мен доста нетрадиционно решение, но с него лесно се свиква. Впечатление прави 7-инчовият сензорен екран, от който за щастие не се командват почти всички функции на автомобила, както в Peugeot 308. Например традиционните копчета за регулиране на температурата в купето са на обичайните си места. Централната конзола пък включва нова кутия за съхранение на дребни предмети. Приятно впечатление прави и наличието на Head-Up дисплей с цветно представена информация. Сред останалите нови технологии са автоматично превключване на къси/дълги светлини, четиризонов климатроник, Hi-Fi система JBL, система за наблюдение на мъртвата зона и камера за движение на заден ход. Седалките са ергономични и направени от високотехнологични материали, но лично за мен е изненада механичното им нагласяне в предоставения за тест модел.

Пътното поведение на колата е променено към по-добро. Управлението на Peugeot 508 е много по-директно и предвидимо, а заради леко увеличеното междуосие колата е изключително стабилна в завои. Окачването предоставя познатото високо ниво на стабилност и безупречен комфорт. Предното окачване на тестовата версия е оборудвано с двойни носачи, поемащи отлично неравностите на пътя.

Най-интересната новост при Peugeot 508 е новият 2,0-литров дизелов двигател, покриващ нормите на стандарта Евро 6 с мощност от 180 к.с. Агрегатът е от серията BlueHDi и в комбинация с новата 6-степенна автоматична скоростна кутия (EAT6) отделя вредни CO2 емисии от едва 111 г/км. Впечатлен съм от ускорението и динамиката му, а никак не е за пренебрегване и показаният среден разход по време на пътуването – 6,9 л/100 км.

Цените на обновения Peugeot 508 в България започват от 37 479 лв. с ДДС. Тестваната версия ALLURE 2.0 Blue HDI/180 STT BVA6 EURO6 е с цена 62 779 лв. с ДДС.

В заключение мога да кажа, че обновеният Peugeot 508 е еднакво добър, както за градска среда, така и за дълъг път. Не пренебрегвайте и факта, че немалко хора ще обръщат глави след вас, защото визията е наистина впечатляваща.

Технически характеристики: Peugeot 508 ALLURE 2.0 Blue HDI/180 STT BVA6 EURO6

Размери:

Дължина, мм: 4830

Ширина, мм: 2068

Височина, мм: 1456

Колесна база, мм: 2817

Минимален обем на багажника: 515 л

Двигател:

Работен обем, куб. см: 1997

Макс. мощност, к.с. при об/мин: 180 при 3750

Динамика:

Макс. скорост, км/ч: 230

Ускорение 0-100 км/ч, сек: 8,5

Среден разход, л/100 км: 4,4

Вредни емисии СО2, г/км: 111 (EURO 6)

Базова цена, лв. с ДДС: 30 707

Цена на тествания модел, лв. с ДДС: 49 170