Пиеро Ферари за промените в отбора: Смятам, че шутът отзад бе необходим

В течение на сезона във Ферари почти не остана камък върху камък. Първи поста си напусна тим шефът Стефано Доменикали, който бе заместен от Марко Матиачи. В последствие си тръгна и отговарящия за отдела по двигателите Лука Марморини, а последната изключително сериозна промяна бе напускането на президента Лука ди Монтедземоло, заместен от ръководещия концерна майка ФИАТ, Серджо Маркионе.

Синът на големия Енцо Ферари, Пиеро, който освен всичко останало изпълнява длъжността вицепрезидент на Ферари и е акционер във фирмата, смята, че промените са били необходими. Пред Аутокар той обяснява, че идеята не е да се промени стратегията на концерна, особено ще се отнася до смяната на Монтедземоло, а по-скоро е бил необходим свеж вятър.

„Когато нещо се случи веднъж, а после втори път, тогава все някога се събуждаш и си мислиш, че може би има по-добро решение“, обяснява Ферари по повод липсата на успех в спорта през изминалите години. „Някак нещо в цялата химия не действаше така, както трябва.“

Според Пиеро Ферари скорошните успехи в спорта трябва да са основната цел на луксозната марка. Защото:

„Ферари не е Ферари, когато не постига успехи на пистата. Мога да преживея, когато за известно време нямаш късмет, но в нашата марка не би трябвало да има структурни причини за проблемите.“

Според него актуалните пилоти на отбора, Кими Райконен и Фернандо Алонсо имат най-малка вина за проблемите в отбора.

„Смятам, че имаме феноменални пилоти и смятам, че винаги ще разполагаме с най-добрите състезатели в света.“

Новината за раздялата с Монтедземоло дойде очаквано след случилото се на Монца, като дълго време преди това имаше спекулации на тази тема. Въпреки това избраният момент бе леко изненадващ, защото самият той заяви няколко седмици по-рано, че раздяла въобще не е обсъждана и не стои на дневен ред. Сега Ферари обяснява, защо се е скъсала нишката на търпението.

„Винаги ми е напомняно, че пилотирането не е точна наука и че зависи от множество фактори, които имат влияние върху представянето на състезателите. И аз отивам на Монца, където не виждам в първите шестима нито един от пилотите на Ферари. Нито пък кола, задвижвана с двигател на Ферари. Просто качих кръвно за секунди.

Шутът отзад бе необходим. Трябваше бързо да променим нещо. Може да не успеем, но няма повече какво да губим, нали? Нека да рискуваме.“