Новата Mazda3 Sport: Новото поколение спортен компактен автомобил показва характер

Ново поколение спортен хечбек за модерните градски хора, които търсят изява във всички аспекти на своя начин на живот. Новата Mazda3 Sport е създадена да предостави на своя собственик изключително вълнуващо усещане, независимо дали шофира автомобила, пътува в него или дори само го съзерцава.

Още по-силна връзка между водача и автомобила.
За началото на разработването на изцяло обновената Mazda3 мениджърът на програмата Йошиюки Маеда сподели следното: „Нямаше никакво съмнение за посоката, която трябваше да следваме при разработването на изцяло новата Mazda3. Просто трябваше да надминем отново очакванията на клиентите по целия свят - точно така, както направи първото поколение на Mazda3. За да постигнем това, ние разбирахме, че трябва да предоставим на шофьорите вълнуващо усещане при шофирането, което им се предава непосредствено – независимо дали шофират автомобила, пътуват в него или даже просто го съзерцават. Започнахме с внимателно проучване какви нива на елементите и на качеството на работата е необходимо да бъдат постигнати, и стигнахме до заключението, че ще трябва да подобрим всеки един аспект на качеството на шофирането.”

Още от пръв поглед се разбира, че това е Mazda3, но сега автомобилът още по-силно изразява това, което направи предходния модел толкова специален и с още по-спортен дух. Изцяло новата Mazda3 е малко по-дълга и е с по-агресивна стойка на пътя - особено нейната спортна версия Mazda3 MPS, която има изцяло специфичен външен вид. Напълно новата Mazda3 е образец за аеродинамична ефективност. И това няма как да не е така, тъй като това е най-спортният и най-икономичен модел Mazda3 до момента. Приложени са всички мерки за аеродинамична оптимизация за постигане на един от върховите коефициенти на въздушно съпротивление в сегмента (0,28 за Sedan и 0,30 за Sport). Това допринася за динамичната устойчивост при шофирането, и за по-нисък ниво на шума от въздушната струя при високи скорости, както и спомага за превръщането на изцяло новата Mazda3 в изключително икономичен автомобил.

Положителни емоции във всички аспекти на комуникацията водач-автомобил.
Новата Mazda3 притежава нова система за осветяване на интериора (в зависимост от нивото на оборудване), която създава подканяща, дружелюбна околна среда при влизането в автомобила. Когато автомобилът се отключи, се активира система за осветяване при влизане, която включва прожекторната светлина за работното място на шофьора, лампата за общото вътрешно осветление и осветлението в тунелите за краката, които се включват постепенно за осветяване на интериора и за улесняване на влизането в автомобила. Когато вратата се отвори, системата за подканящо осветяване осветява дръжките на вратите, за да приветства шофьора и пътниците. Когато шофьорът седне, последователно се осветяват централния дисплей, аудиосистемата и климатичната уредба. Предвидена е бордова система за осветяване при задействане на бутоните, която кара командните органи на аудиосистемата и на климатичната уредба да реагират интуитивно при всяко докосване. Така например за климатичната уредба, при регулиране на температурата към по-висока стойност се включва червено осветяване, а при регулиране на температурата към по-ниска стойност се включва синьо осветяване.

Новата навигационна система – новата Mazda3 предлага нова, компактна и лесна за управление навигационна система, разработена специално за този модел (предлага се като опция или се включва в стандартното изпълнение - в зависимост от нивото на оборудване). Тя използва екран с диагонал 10,5 см (4,1 инча) и висока разделителна способност, монтиран в горната част на многофункционалния информационен дисплей, където може да се наблюдава много лесно, и може да се управлява с използване на управляващия превключвател на волана. Навигационната информация за системата се получава от компактни карти памет SD, като самата система е оптимизирана с използване на възможностите на интерфейса „човек-машина” на Mazda, за да бъде лесна за използване и за наблюдение. Най-важното е, че вече има карти за Източна Европа, включително и за България, като картите могат да се обновяват периодично.

Първокласна HiFi озвучителна система Bose® Surround Sound System - сътрудничеството между BOSE и Mazda продължава и при новата Mazda3. Проектирана изцяло в съответствие с акустиката на новия автомобил, системата Bose Surround Sound System за заобикалящ звук възпроизвежда музикалната картина с ясен и пространствен звук с достатъчна мощност при всички положения на регулатора за силата на звука. Възприемането на заобикалящия звук става от стереоизточници, използващи схемата за обработване на сигнала Centerpoint®, която доставя равномерно балансиран заобикалящ звук 360° за всеки пътуващ. Цифровият усилвател Bose и технологията за компенсиране на шума AudioPilot® 2 регулират силата на музикалния сигнал така, че да се компенсират влиянията на нежелания външен шум и скоростта на автомобила, като всичко това се извършва автоматично, така че да не се налага допълнително регулиране на аудиосистемата.

Уникални технологични разработки в новото поколение компактен спортен автомобил.
i-Stop - за първи път в сериен автомобил се влага уникалната технология i-Stop за намаляване на разхода на гориво с цели 14% спрямо двигател без тази система. i-Stop е уникална разработка на Mazda, при която за разлика от други системи за спиране на двигателя, когато автомобила чака на светофар, рестартирането става не чрез стартера, а само чрез запалителните свещи. Това е възможно, защото буталата са спряли в точно определена позиция, за да се запази висока компресия в цилиндрите. Иновативната система на Mazda позволява рeстартиране на двигателя 2 пъти по-бързо от това на конкурентните системи (например при BMW).

Върхови технологии за 2.2 Common Rail Diesel с 185 к.с и 400 Нм – използва се турбокомпресор с променлива геометрия, със закривени и по-дълги лопатки откъм изпускателната част на турбината и специално уплътнение на входящата й част. Това позволява постигането на малък обем, и в същото време високоефективен въртящ момент и бързо реагиране при натискането на педала на газта. Използвана е и нова „комън рейл” система за впръскване на горивото - с четири допълнителни отвора на всеки инжектор (10 отвора вместо шестте отвора на предходния двулитров двигател MZR-CD), които са с по-малък размер (само 0,119 мм), което помага за оптимизиране на изгарянето. За намаляване на интервалите на впръскване на горивото до само 200 микросекунди (за двигателя MZR-CD 2.0, това време е 300 микросекунди) са използвани електромагнити с много бърза реакция. Това ускоряване на минималния интервал на впръскване на гориво с около 30% подобрява пъргавината на двигателя и намалява емисиите, отработeни газове, при източника. Подобрена е производителността на горивната помпа, при налягане за впръскване на горивото 200 мегапаскала (2 000 атмосфери) - една от най-високите стойности в автомобилната индустрия. Това прави по-прецизни моментите на впръскване на горивото в двигателя и на неговото изгаряне. Използван е новоразработеният филтър Mazda за твърди дизелови частици. Той е произведен от керамичен материал с висока температурна устойчивост и включва самостоятелно разработения от Mazda катализатор. В допълнение на кислорода, който се съдържа в изгорелите газове, при този катализатор се използва и кислород, който се съхранява в основния материал, за подобряване на изгарянето на саждите в емисиите отработени газове. Това прави възстановяването на филтъра по-бързо и по-ефективно и се постигат отлично ниски емисии отработени газове, без да се принасят в жертва качеството на работата и удоволствието от шофирането. Още едно нововъведение е двойният висящ разпределителен вал, задвижван с верига, което намалява значително експлоатационните разходи.

Активна и пасивна безопастност – уникалното за този клас автомобили е комбинацията от всички елементи за активна и пасивна безопастност още при базовото ниво на оборудване. Вътре в купето стандартното оборудване на изцяло обновената Mazda3 включва пакет за безопасност, който се състои от активни облегалки за глава за предните седалки, които предпазват врата на пътуващите от камшичен удар, заедно с предните и страничните въздушни възглавници и въздушните завеси. Въздушните завеси са новоразработени и монтирани в горната част на централните колонки. Това намалява времето за надуване с 4 хилядни от секундата, като осигурява голяма защитена площ и отлично поглъщане на енергията на удара. Също включени в стандартното оборудване са изцяло обновените предпазни колани с двойни предобтегачи и отклоняващи ретрактори с ограничители на силата (LLR), които са по-добри при ограничаване на политането на тялото, и помагат да се намали удара към гръдния кош на пътуващите. За да се намалят нараняванията на краката и гръдния кош на шофьора, са предвидени чупещ се педал на спирачките, чупещи се стъпенки под нивото на петите, нова форма на лоста за регулиране на волана и енергопоглъщаща кормилна колонка. Допълнително във всеки ъгъл на купето са монтирани меки, енергопоглъщащи оребрявания.

Mazda3 притежава нова адаптивна система на предните фарове AFS (Adaptive Front Lighting System) с би-ксенонови крушки (Bi-Xenon), които могат да се завъртат на 15 градуса автоматично наляво или надясно и осветяват ъгъла или кривата на вътрешната част на завоите, което е реално предимство по отношение на безопасността при шофиране нощем. Също така е внедрена система за наблюдение зад автомобила RVMS (Rear Vehicle Monitoring System), която открива автомобилите, които се приближават отляво или отдясно отзад, и веднага предупреждава шофьора – още преди да е предизвикал опасна ситуация чрез смяна на лентата на движение. Въведен е също и сигнал за аварийно спиране ESS (Emergency Stop Signal). Този сигнал предупреждава движещите се зад Mazda3 автомобили чрез бързо мигане на аварийна сигнализация, когато шофьорът натисне рязко спирачките при критична ситуация. Веднага след като автомобилът спре, тази система продължава да сигнализира, но вече с нормална честота, което помага движещите се отзад автомобили да избегнат удара отзад. За повече сигурност гумите са снабдени с датчици за следене на налягането в гумите TPMS (Tyre Pressure Monitoring System), а системите ABS, DSC (ESP), TCS и EBA (спирачен асистент) са включени в стандартното оборудване на всички версии на Mazda3.