Надпреварата сега е във въздушния тунел

Откакто новите правила влязоха в сила във Формула 1 от началото на този сезон, отборите нямат възможността да правят някакви мащабни промени по болидите си поради забраната за сезонните тестове. По време на зимните тестове и при първото състезание за сезона стана ясно в общи линии кой екип е уцелил правилната концепция. Ювелирната техника на Ред Бул RB5 прави добро впечатление, както и цялостната идея зад Браун BGP 001. В Уилямс в момента пък работят върху серия допълнителни подобрения по иначе качествения болид.

„В момента има една голяма надпревара на модификациите" - коментира главният аеродинамик в Уилямс, Йон Томлинсон. „Отборите внедряват нови компоненти с всяка седмица. Ние самите също имаме 12 проекта, които трябва да бъдат анализирани във въздушния тунел."

Болидът FW31 на Нико Розберг в Бахрейн вече имаше някои промени по себе си.

„Работата ми в понеделник сутрин след надпреварата бе да анализирам резултатите и да кажа какво повече можем да направим за Барселона."

„Разгледах данните, които бяха получени от въздушния тунел през уикенда" - казва Томлинсон. Работата обаче изглежда да е доста по-неинтензивна в сравнение с предходни години. „Действително има някои ограничения при работата с въздушния тунел, въпреки че имаме достатъчно време да развием някои модификации. Открихме интересни решения, които може да бъдат ползвани в Барселона."

Междувременно Томлинсон призна, че макар и шампионатът за 2009 година да не се е разгърнал напълно, той вече е разговарял с техническия директор, Сам Майкъл, и главния инженер, Ед Ууд, във връзка с развитието на колата за 2010 година.