Макларън, Рено и Форс Индия за първите си изпитания на Рикардо Тормо

91 обиколки направи тест пилотът на Макларън Гари Пафет по време на първите изпитания на трасето Рикардо Тормо до Валенсия. Той управлява междинен болид, тъй като новият МР4-26 излиза на писта чак за следващите проби. Програмата на тима е развитие с гумите на Пирели.

- Болидът вървеше чудесно днес и ни позволи да натоварим гумите както възнамерявахме, тъй като изучаваме поведението им. Те са променени спрямо спецификациите от Абу Даби миналата година, а и ще претърпят още изменения до началото на сезона - заяви Пафет.

За него това е единствено появяване на тестовете, след което зад волана ще се редуват титулярите на тима Дженсън Бътън и Люис Хамилтън. Затова и Гари се постара да създаде достатъчно добра база за колегите си чрез няколко дълги излизания.

- За щастие грижите с износването, които имахме в Абу Даби, са се подобрили. Имахме по-малко проблеми с гумите. Медиум изглежда издържат най-дълго, а супер софт - най-кратко, но точно това се търси от тези типове гуми и би трябвало да доведе до различни стратегии по време на надпреварите - допълни той.

Хамилтън ще кара утре във Валенсия.

Значително по-малко време изкара на писта Виталий Петров с новото Рено R31 - едва 28 тура. Тимът установи, че колата върви нормално и системите функционират според очакванията.

- Имахме някои механични проблеми и загубихме известно време - призна руснакът. - Но проверихме множество системи, а това винаги е важно. За първи път пробвах KERS и ще ми отнеме известно време да свикна, а и е ясно, че пилотите ще са доста заети в кокпита този сезон - каза още той.

Техническият директор Джеймс Алисън отбеляза, че може би утре отборът ще придобие по-ясна представа за скоростта на болида си. Той каза още, че всичко е работил в нормални температурни граници, а това е от особено значение за иновативната изпускателна система на R31.

Нико Хюлкенберг и Пол ди Реста пък правиха тестове за Форс Индия, като направиха общо 99 обиколки.

- Като цяло много продуктивен и обещаващ първи ден с отбора. За мен основната цел бе да се запозная с екипа, колата и гумите. Работих по различни настройки и след доста турове започнах да разбирам поведението на гумите - сподели немският пилот.

Ди Реста изкара доста по-малко време в болида VJM03, като неговата програма бе съсредоточена върху това да се подготви за утрешните изпитания.

- Стратегията ни бе пилотите да натрупат километри с миналогодишната кола и да съберат възможно най-много информация за Пирели - допълни главният инженер Доминик Харлоу. - За щастие прогнозата за времето през следващите два дни е да остане хубаво.