Хюндай Nuvis дебютира на автосалона в Ню Йорк

Nuvis е 11-тата поред концепция на Хюндай, плод на усилията на калифорнийското студио в Ървайн. Моделът представлява вероятна визия на бъдещ кросоувър със своите умело съчетани елементи на висок градски автомобил, съчетани с усещане за високо качество. В синхрон с грижата за околната среда Nuvis използва технология с литиево-йонни, полимерни батерии.

Дизайнерският екип е целял да постигне модел, сливащ се с околната среда, без да й противоречи. Blue Drive технологията допълва тази идея в пълна степен. Колата демонстрира увереност и сила, заедно с източени пропорции, създаващи усещане за непрестанно движение. Това впечатление се допълва от огромните врати, отварящи се нагоре, създаващи уникално усещане за целия автомобил.

Отвътре пространството е подчинено на външния дизайн и там отново властва „невидимата” технология, съчетана с лукс и удобство, които обгръщат пътниците и водача. Преобладаващият цвят е синьото, което напомня за водите на течаща река. Информацията за процесите в автомобила е достъпна чрез екрани, работещи с докосване. Информация за близки обекти като ресторанти или заведения, които са интересни за посещение, също е налице и може да бъде използвана лесно.

Материалите, вложени в целия проект, са екологични, като се започне от тапицерията на седалките и се стигне до употребата на рециклирани бутилки и комплекта чанти в багажното отделение. Задвижването се осъществява от 2.4 л. бензинов двигател и 6 степенна скоростна кутия, които работят съвместно с 30 кВт електромотор, спомагащ за икономията на гориво. Blue Drive технологията позволява колелата на автомобила да се задвижват от бензиновия и или електрическия двигател. В случай, че е нужна необходима повече мощност те могат да работят и заедно. Колата е оборудвана и със старт/стоп система, която за първи път ще бъде внедрена в модела i30. За икономията на гориво допринася и оптимизираната работа на двигателя контрола върху неговите отделни процеси. При спиране енергията се акумулира, благодарение на специална система и е на разположение при нужда от по-мощно ускорение а двигателят е проектиран така че да работи на възможно най-ниски обороти при последните предавки на скоростната кутия.