Хонда иска ново уточнение на правилата за двигателите

Хонда иска ново уточнение на правилата за работа по задвижващите системи по време на сезона във Формула 1. Причината е, че явно японската компания и останалите производители тълкуват по различен начин последното изясняване от страна на рейс директора на ФИА Чарли Уайтинг.

2015 г. е втори сезон за Мерцедес, Ферари и Рено като производители на хибридни задвижващи системи за отборите в Гран при. Всеки от тях има 32 елемента (т.нар. tokens) или до 48% от агрегата, които е разрешено да се променят. Поради липсата на конкретна дата в правилата за хомологация за сезон 2015 те получиха разрешение да работят по време на състезателната година.

Първоначално за Хонда бе посочено, че трябва да хомологира задвижващата си система в края на февруари и че няма да има право да работи по нея по-нататък през сезона. Представители на компанията и на Макларън се срещнаха с Уайтинг, след което бе разпространено уточнението, че японците все пак ще могат да правят промени по мотора. В текста на документа бе посочен следният пример:

- Ако например производителите, участвали в шампионат през 2014 г., разполагат с 8, 7 и 5 неизползвани възможности в началото на новия сезон, то новият производител ще има право на 6 (средноаритметичната стойност, закръглена към по-малкото цяло число).

Ключът е във формулировката „в началото на сезона”, която явно се тълкува по различен начин от Хонда спрямо другите производители.

Според известния журналист Михаел Шмид в Мерцедес например са променили намерението си да стартират сезона със задвижващата система от края на 2014 г., за да не се явят в Мелбърн с пълния набор позволени елементи за работа – 32, тъй като това би вдигнало драстично наличните възможности за Хонда. Той цитира говорител на екипа от Бракли, според когото световните шампиони ще пристигнат в Австралия със само 6 свободни компонента. Рено щели да са със 7, а Ферари – с 12. Това означавало само 8 елемента, с които да разполага Хонда по-нататък.

Именно това развитие не се понравило на японския производител. Затова Хонда търси ново уточнение, тъй като иска да има разрешение да работи по всичките 32 компонента.