Голямото тегло е причината Уилямс да не използват KERS

Тимът на Уилямс призна, че най-вероятно няма да използва системата KERS през по-голямата част от оставащите състезания, тъй като техниците в отбора смятат, че теглото на системата е пречка, която не може да се компенсира от предимствата, които тя дава по време на една състезателна дистанция.

Нововъведението във Ф1, което тежи около 30 килограма накара много от пилотите в грида да се подложат на диета, за да намалят телесната си маса. Уилямс обаче е единственият тим, чиито KERS използва маховик за складиране на енергията си, а не батерия, както при другите екипи. Но тяхната система все още не е използвана в състезание.

"Главният проблем е, че въпреки че нашата система има доста голям капацитет, тя тежи 35 кг", обясни техническият директор на тима - Патрик Хед.

"Ако оборудваме колите си с нея, не можем да получим оптималното разпределение на масите. Все още работим по нашия KERS и не казвам, че няма няма да го ползваме изобщо тази година, но ще бъде трудно колата ни да бъде настроена оптимално с него. Но пък на по-бавните писти оптималното разпределение остава на заден план."

Въпреки, че е песимистично настроен относно дебюта на системата KERS на Уилямс тази година, Хед вярва, че тя ще донесе сериозни подобрения в представянето на колите на всички отбори за в бъдеще.

"KERS все още е в процес на разработка. Ние проектирахме свой собствен мотор и те наистина са чудесни неща - доста са малки, а същевременно доставят 80 конски сили."

Накрая той обясни и прогресът, постигнат в разработката на системата на Уилямс:

"Инверторът (устройството, което превръща кинетичната енергия, генерираща се, когато кракът на пилота е  пуснал педала на газта, в електрическа енергия) е напълно готов и работи чудесно. С маховика (в който седи складирана енергията, докато пилотът не реши да я използва) обаче имахме някои проблеми, изразяващи се най-вече в позиционирането му в автомобила, но сега вече решихме и тях."