Ексклузивност и ефективност от Mercedes-Benz

Премиум марката Mercedes-Benz открива Международен автомобилен салон София 2009 с три ексклузивни премиери. Най-новите предложения на марката Е-Class седан, E-Class Coupe и обновената S-Class 2009 ще бъдат представени пред широката публика на 19-то изданиде на изложението.

„В кризисно време като днешното, решението на Mercedes-Benz за справяне с неблагоприятната пазарна среда са първокласните продукти”, каза Филип Китов, директор маркетинг и комуникации в Балкан Стар. „Ние имаме такива продукти и сме уверени, че за бранда Mercedes това е сила, способна да промени нещата към по-добро. Днес ние представяме автомобили, които поставят нови стандарти по отношение на технологичност и завладяват емоциите на хората. Продуктите на Mercedes предлагат ексклузивност и ефективност, а днес повече от всякога, това е предпоставка за успех”.

Настоящата година акцент в продуктовата гама на Mercedes е поставен на автомобилите от клас Е. Най-важната премиера на марката за 2009 година е новият Е-Class седан, чиято първа публична поява бе на изложението в Женева. По същото време се проведе и световната премиера на харизматичното купе на Mercedes E-Class Coupe. И двата модела вече се предлагат в продажбените центрове на Балкан Стар. До края на 2009 предстoи появата и на новите E-Class Coupe Convertible, Е-Class Estate, както и 4х4 версиите на модела. И все пак най-вълнуващият експонат на щанда на Mercedes е S-Class 2009. Неговата световна премиера се случи през месец април в Шанхай, но първото международно изложение в Европа за S-Class 2009 e Автомобилен салон София 2009.

E-Class ексклузивност
Новият Е-Class седан влезе на пазара със заявката за най-добър бизнес автомобил в света. Моделът е със значително намалени разход на гориво и емисии, предлага още повече комфорт и сигурност – характеристики, върху които Mercedes изгражда отличителността на своя бранд. Моделът може да се похвали с повече от шест десетилетия успешна история. От появата на първия предшественик на E-Class през 1947 година до днес са продадени над 12 милиона автомобила, като в Западна Европа пазарният дял на бизнес седана достига 30%. При разработването на новия E-Class седан производителят залага на натрупания успех и се стреми да създаде автомобил, който да радва почитателите на иновативния бранд с технологични нововъведения, но и да носи усещането за типичен Mercedes. Така още с пазарната си поява новият Е-Class седан беше комуникиран пред ширкоката публика със слогана „Добре дошли у дома”.

При новата лимузина инженерите от Mercedes реализираха завидни постижения по отношение на комфорта – автомобилът разполага с адаптивни амортисьори и подобрено въздушно окачване, което значително подобрява комфорта при шофиране. За несравнимия комфорт в седана съществена роля имат седалките, изградени по нова технология, на разположение вече е и функцията за масаж, позната от S-Class. Седалките осигуряват и допълнителна странична опора на водача и на пътника до него в зависимост от ъгъла на завъртане на волана, страничното ускорение и скоростта на автомобила.

E-Class eфективност
Изключителната сигурност и комфорта в Е-Class вече са допълнени от екологичната съвместимост и икономичност на автомобила. Пакетът BlueEFFICIENCY позволява да се постигне значително намаляване на разхода на гориво. Това става възможно благодарение на оптимизацията на отделните възли и компоненти, намаляване масата на автомобила, нова форма, подобрени експлоатационни параметри и ефикасно управление на използването на енергията. Други мерки в рамките на пакета BlueEFFICIENCY включват например новия дизайн на гумите, при които съпротивлението при движение е намалено със 17 на сто, както и енергийно ефективното управление на генератора, горивната помпа и усилвателя на кормилната система.
Новата Е-класа е най-аеродинамичната луксозна лимузина в света при коефициент на челно съпротивление само 0.25, което позволява да се спести още четвърт литър гориво на 100 километра при движение по магистрала със скорост 130 км/ч. Гамата от двигатели, които се предлагат при новата Е-класа, включват 4, 6 и 8-цилиндрови мотори с мощност от 100 kW/136 к. с. до 386 kW/525 к. с.

Нов 4-цилиндров дизелов агрегат с консумация на гориво от само 5.3 литра /комбиниран разход според NEDC / и 130 грама CO2 на километър е монтиран в E 250 CDI /150 kW/204 к.с./ Същият разход дават и новите 4-цилиндрови дизелови двигатели в E 220 CDI /125 kW/ 170 к.с./, и в E 200 CDI /100 kW/136 к.с./. Най-мощният модел в дизеловата гама е E 350 CDI със 170 kW/231 к.с., като 6-цилиндровият двигател консумира с половин литър дизел на 100 километра по-малко в сравнение с предишния модел E 320 CDI. Версията E 350 BlueTEC, развива мощност 155 kW/211 к. с. и отговаря на емисионния стандарт EU6, който трябва да бъде въведен през 2014 г. Всички останали варианти на двигатели в новата E-класа отговарят на граничните стойности, въведени с емисионен стандарт EU5.

Бензинови двигатели гарантират 20 на сто икономия на гориво благодарение на системата за директно впръскване. Моделът E 200 CGI (135 kW/184 к.с.) е с нов 4-цилиндров двигател и като стандарт се предлага с функцията ECO старт/стоп, а консумацията е едва 6.8 литра високооктанов бензин на 100 километра .Това се равнява на 159 грама CO2 на километър.
При модела E 250 CGI (150 kW/204 к. с.), разходът е намален до 7.4 литра на 100 километра, което е равно на 175 грама CO2 на километър. Както и преди, модификацията E 350 CGI с директно впръскване на горивото (215 kW/292 к.с.) и върховият модел E 500 (285 kW/388 к. с.) са включени в гамата двигатели на новият Е-Class, като при тях разходът на гориво е подобрен с до 0.6 литра на 100 километра. Новото предложение на Mercedes-AMG е E 63 AMG, който развива мощност от 386 kW/525 к.с.

E-Coupe eксклузивност
Новият двуврат модел на Mercedes – E-Class Coupe, който встъпи на пазара през месец май тази година, притежава наследствените белези на своите успешни предшественици и представлява технически и стилистичен връх в историята на Е-купетата. Въпреки че новият модел носи силно индивидуално излъчване, гените на лимузината са по-отличителни от всякога и заявяват близкото родство между двата модела. Статусът, доминантното и уверено излъчване, които определят новият Е-Class седан, са характеристики и на двувратия модел. Независимо от факта, че купето споделя изразителния мъжествен вид на лимузината, както и общата дизайнерска концепция, която цели да постигне заявка за надмощие и власт, купето носи свои специфични качества и те му дават още по-силен емоционален заряд.

Страстта, която хората изпиват към купетата на Mercedes, e породена преди всичко от дизайна – линиите, цветовете, изборът на материали и нивото на оборудване. Забележителни са напълно отваряемите странични прозорци, без странична колона: спуснати до долу те осигуряват невъзпрепядствана, хармонична гледка от интериора към външния свят и обратно, един пример как неустоимото купе на Mercedes въздейства на емоциите.

На пътя новият E-Class Coupe ускорява още повече пулса на водача, там спортният и атрактивен външен вид на автомобила кореспондира с младежкия му характер – характер, определящ се със спортно поведение, бърза реакция, пъргавина и впечатляваща задвижваща мощност. Тези качества са следствие от характеристики като новоразработеното окачване със селективен дампферен контрол, по-директно управление и по-мощни двигатели. Новият Е-Class Coupe е стандартно оборудван със системата AGILITY CONTROL, благодарение на която окачването автоматично се настройва към актуалната ситуация на пътя и се създава комфорт съизмерим с този в седана. В същото време специално за купето е разработен пакетът Динамично шофиране, който променя настройките на окачването в спортен режим с натискането на един бутон. Автомобилът комбинира удоволствие от шофирането и прецизно управление с максимум комфорт.

E-Coupe eфективност
Емоционалният автомобил може да бъде ефективен и доказателство за това е новият Е-Class Coupe. Aеродинамиката на купето достига нови измерения по отношение на коефициента на челно съпротивлание: с показател на Cd само 0.24, този модел е най-аеродинамично ефективният серийно произведен автомобил в света. Моделната серия разполага с два нови четири цилиндрови двигателя, които изразходват до 17% по-малко гориво като предлагат значителни усъвършенствания по отношение на поведение и въртящ момент.
Най-добрият пример е моделът E 250 CDI BlueEFFICIENCY Coupe, който изразходва 5.3 литра дизел на 100 километра и отделя 139 грама CO2 на километър, което го прави най-икономичният автомобил в своя клас.

Купето предлага всички технически иновации от седанa, които могат да бъдат очаквани в луксозно спортно купе, като разпознаване първи признаци на умора, адаптивно регулиране на фаровете, превантивна защита за пътниците, активен преден капак и други.
Като се добавят и останалите характеризиращи Mercedes качества – особено високите Е-Class стандарти за сигурност и комфорт – купето се превръща в идеална основа за постигане на изключително вискока степен на удоволствие от шофирането.

S-Class eксклузивност
Четири години след пазарната поява на моделната серия W 221, Mercedes-Benz представя S-Class 2009. Нововъведения в области като комфорт и управление, в комбинация с уникална технология за подобрена сигурност, затвърждават статута на флагмана на Mercedes-Benz като двигател на иновациите за бранда и подчертават неговата водеща роля в автомобилната индустрия като цяло. Промените в дизайна на 2009 S-Class придават допълнително превъзходство и мощ на лимузината. Това е усещане се постига благодарение на удължената форма на радиаторната решетка, както и новата предна броня с дискретно осветен контур и хромирана лайсна под отворите за въздух. Фаровете получават биксенонова технология като стандартно оборудване.

Още по-динамичен вид придобива автомобилът благодарение на LED светлинния пакет с впечатляващи LED елементи за дневните светлини, стоповете и основните светлини (стандарт за S 400 HYBRID и S 600). Те създават непогрешим дневен и нощен дизайн на предницата. Заданата част на модела също се характеризира с нов дизайн на светлините. Тук общо 52 LED елемента следват контура на формата и придават непогрешимия почерк на S-Class светлините.

Отново светлината е използвана като стилистичен елемент в интериора. Бъдещият собственик може да избере между три амбиентни осветления, които да придадат слънчево, неутрално или полярно усещане в купето, като съотвено го осветят деликатно в кехлибарено, бяло или синьо.

За първи път в света Mercedes оборудва S-Class 2009, при желание на клиента, с изумителна нова технология SPLITVIEW, която позволява на дисплея на централната конзола едновременно да се излъчват две изображения. Тази иновативна концепция прави възможно шофьорът и пътникът до него да гледат различно съдържание едновременно на един екран. Докато водачът например използва картата на навигационната система, спътникът му може да гледа последния филм на DVD.

S-Class ефективност
Сред постиженията в технологично отношение се отличава появата на първия в света серийно произведен хибриден автомобил с литиево-йонна батерия – S 400 HYBRID. Това прави най-високо позиционирания в гамата на Mercedes-Benz модел най-икономичната луксозна лимузина, задвижвана с бензин. Разходът на гориво от 7.9 литра на 100 километра съответства на изразходвани емисии въглероден двуокис от само 186 грама на километър. Хибридът е на базата на усъвършенствания двигател в S 350, но към 3.5 литровия V 6 агрегат са добавени електрически мотор, адаптирана 7G-TRONIC скоростна кутия, управляваща електроника, трансформатор и литиево-йонна батерия. Хибридният модел разполага с удобна EKO старт/стоп система, която автоматично излкючва двгателя, когато автомобилът спре.

Литиево-йонната батерия съхранява трансформираната кинетична енергия. Когато автомобилът спира електромоторът служи като генератор и може да трансформира спирачната енергия, чрез процес наречен рекуперация. Електрическият мотор допълва спирачния ефект на двигателя с вътрешно горене и класическата спирачна система, с цел постигане на плавно, прогресивно спиране. Възстановената енергия се съхранява в компактна високоефективна литиево-йонна батерия и е на разположение при необходимост. Тази комплексна система се управлява от високотехнологична електроника, като всички елементи са разположени в двигателния отсег.

Основните предимства пред конвенционалните никел/метал хидридни батерии са по-виоката плътност на енергията и по-високата електрическа ефективност, както и компактните размери и тегло на литиево-йонната батерия. Благодарение на компактната инсталация, разположена в двигателния отсег, вътрешното пространство на автомобила остава непроменено, както и капацитета на багажника.

Гамата от двигатели включва още 8 съвременни бензинови и дизелови мотора, които консумират с до седем процента по-малко гориво. Със среден разход от 7.6 литра дизел S 350 BlueEFFICIENCY е най-икономичният модел в луксозния сегмент. Традиционно отличителното ниво на сигурност в S-класата е усъвършенствано допълнително с уникална комбинация от ново поколение камера и помощни системи на базата на радари, които превръщат автомобила в „интелигентен” партньор на пътя. Такива системи са Adaptive Highbeam Assist /адаптивно регулиране на фаровете/, Lane Keeping Assist /поддържане на движението в избраната лента/, Speed Limit Assist /система за ограничаване на скоростта/, усъвършенстваната Night View Assist PLUS /помощна система за нощно виждане, която засича пешеходец пред автомобила и на дисплея на таблото се извежда контрастно изображение/ и ATTENTION ASSIST – системата, която разпознава първи признаци на умора.

Подобрения в окачването намаляват ефекта от страничния вятър, с което S-Class отговаря на най-високите очаквания по отношение на динамика на шофиране и пъргавина. Това се дължи на по-директното управление с променливо предавателно число в зависимост от ъгъла на завъртане на волана и усъвършенствания Active Body Control /ABC/ със стабилизираща функция срещу вятър (опция при осем цилиндровите двугатели, стандарт за S600). За тези цели ABC използва информация за степента на отклонение и данни от сензорите за напречно ускорение на ESP и преразпределя натоварването върху всяко едно колело за милисекунди, в зависимост от посоката и силата на вятъра. По този начин ефектът от страничния вятър се компенсира в голяма степен.