Бриджстоун разработва по-тесни предни гуми за 2010 г.

През следващия сезон Бриджстоун планира да внедри по-тесни предни гуми, които да съответстват повече на характеристиките за управление на съвременните болиди в F1.

Тази година в световния шампионат екипите използват сликове за разлика от сезон '08, когато караха с гуми с канали, като размерите на предните и задните гладки гуми останаха непроменени. Премахването на каналите обаче даде на предните гуми пропорционално повече аеродинамично сцепление отколкото на задните. Това води до нестабилност на задната част на болида. По тази причина се налага конструкторите да изместват разпределението на теглото на колите си още по-напред отколкото през 2008 г., което създава трудности за по-тежките пилоти при наличието на KERS в колите им.

За да се избегнат някои от тези проблеми, Бриджстоун разработва нов тип гуми като същевременно променя и самите смеси. Това е необходимо заради забраната за презареждане, която вероятно ще бъде въведена следващата година.

„В момента дискутираме въпроса с ФИА - заяви Хирохиде Хамашима от Бриджстоун. - Все още не сме решили, но тенденцията е за стесняване на предните гуми. Отборите искат Бриджстоун да спомогне колите им да бъдат балансирани. През 2008 г. предложихме по-малки предни гуми за сезон '09, но екипите отказаха, защото вече бяха проектирали своите коли. Въпреки това обяснихме, че има тенденция за нестабилност на задната част на болида. През зимата тествахме прототип на гума за 2010 г., малко по-тясна, която направи колата по-балансирана отколкото настоящите гуми. Но не бе достатъчно тясна за 2010 г., защото тогава трябва да се използва KERS, така че бяхме помолени да помислим за това. В момента предлагаме дори по-тясна предна гума."

Освен това Хамашима допълни:

„Направата на по-широка задна гума ще бъде по-скъпо упражнение, защото ще трябва да преработим машините и някои други неща. През 1997 г. имахме по-тесни предни гуми, така че за тях вече разполагаме с нужните машини."