[Sgt. Hugo Stiglitz]

Излязоха първите шпионски снимки на новия болид на Рено :D/> .Шпионски е малко силно казано защото ако Рено искаха да скрият новия болид, тя щяха да го направят.

Май са сменили леко цветовата схема.

Утре ще видим по-подробни снимки.

http://www.f1today.nl/fotos/u9d4y0vt3.jpg
http://www.f1today.nl/fotos/o7of29nc1.jpg
http://www.f1today.nl/fotos/98da9dsh4.jpg
http://www.f1today.nl/fotos/cv082u1t2.jpg
http://www.f1today.nl/fotos/8kqc0gl33.jpg
http://www.f1today.nl/fotos/jseaelyn4.jpg

This post has been edited by LEADER: 18 January 2009 - 21:20

[sauber]

По внимателно с тона :excl:/>

[Sgt. Hugo Stiglitz]

Да, тези снимки не показват целия болид но на тях можем да видим част от елементите по новия R29.Виждат се кутиите за радиаторите, вижда се част от задния спойлер, предно окачване.......

This post has been edited by FACTOR: 18 March 2009 - 11:57

[olivie]

според испанската преса Флавио е освободил Денис Шеврие. като негов заместник посочват Реми Тафин.

[olivie]

http://i44.tinypic.com/35k0sn4.jpg


доста странен изход на изпускателните тръби.

This post has been edited by MasterCard: 19 January 2009 - 10:58

[RG®]

Още по-странно е решението за затваряне на задната част на болида в горния край, а отдолу е скосен. Носа също е много различен от останалите.
Цветовата схема обаче е по-добра от предишната. :)/>

[godsdog]

Ако ги нямаше ламарините под носа и акулската перка, щеше да е супер :)/>

От към шарка е много по-добре от преди.

Надписите на ,,Тотал" отстрани на спойлерите кефят много

This post has been edited by Velio: 19 January 2009 - 11:17

[RG®]

http://www.f1today.nl/fotos/ibt44xjc9.jpg

Моржовия нос на Уилямс, ряпа да яде... :wacko:/> въпреки вида си обаче решението на Рено е много интересно според мен и за разлика от останлите болиди пропуска много по-малко количество въздух под колата, сравнена с МакЛарън и Тойота например.

[КИМИ_ФЕН ™]

Този ще е най-отвратителния нос за сезона!!!

[Dragonfly]

Поредната регламентирана грозотия :)/>
Ама по-важно е да върви.
Като гледам, конструкторите са заложили друга концепция за разделяне и отвеждане на въздушните потоци над колата и под нея. Удължената назад обшивка, скритите ауспуси вероятно са стремеж да не се позволи на въздух отдолу да отива към задното крило.
На предното крило се вижда подобно на самолетните задкрилки окачване на подвижния елемент на крилото.