2009 година
Двигател
- Животът на двигателите ще бъде удвоен. Всеки пилот ще използва максимум осем двигателя за сезона плюс четири за тестове (общо 20 двигателя за отбор).
-Нови инвестиции за доразвиване на сегашните агрегати. И сиви разходи... Ако искаха да намалят разхода за един двигател най лесно е да се сложи 10 милиона на година таван за развитието на последният.
- Максималните обороти се ограничават на 18 000 об/мин.
-Глупост на степен Н-та, нека всеки развива колата си до колкото може и да покаже колко може в реалност.
- Без вътрешни изменения в двигателите. Разрешава се само промяна на смукателните тръби и инжекторите.
- Че то и сега са забранени вътрешните изменения в моторите. А да попитам Инжектора не е ли вътрешен елемент или тва е някво недоразумение което не мога да разбера?
- Използването на един двигател за 3 състезания, гласувано на 5 Ноември, остава в сила.
- И кво печелим о тналичието на частни тимове ние феновете на Ф1 и високите скорости. Нищо не печелим.
- Стойността на двигателите за частните отбори ще бъде приблизително 50% от стойността им през 2008 г.
- По велики глупости от тези досега не се бяха пръквали на бял свят. Според мен идеята трябва да е който може да оцелява и да се мери с големите да го прави. Как са станали големите големи - точно по тази система.
- Беше постигнато единодушно съгласие по списък с предложени промени в двигателя на Рено за 2009 г., всички други двигатели остават непроменени. Сравнителни тестове няма да са необходими. -
Я глей ти как така само Рено имат право на промени в двигателя. Като ше има промени в двигателите нека да са за всички а не само за Рено. Тука има нещо гнило.
Тестове
- Премахват се тестовете по време на сезона с изключение на регламентираните по време на състезателните уикенди.
- Хубаво искат да премахнат тестовете по време на сезона но защо не увеличат тестовете по време на предсезона на 45 000 Км. Така няма да има нужда от тестове по време на сезона.
Аеродинамични изследвания
- След 1 Януари 2009 г. няма да се използват тунели, в които големината на модела надвишава 60% от оригинала, а скоростта на потока надвишава 50 метра в секунда.
- И тогава кво става с скъпите тунели на Хонда, Мкл, БМВ и останалите дето са ги строили - стават неизползваеми на 100% с което се обезсмислят парите фърлени за построяването на последните.
- Ако отборите постигнат съгласие, на ФИА ще бъде предложена формулировка за балансиране между изследванията в аеродинамичен тунел и изчислителна флуидна динамика.
- Ей тва не мога да го разбера. И няма да коментирам.
Заводска дейност
- Шест неработни седмици за фабриките в течение на годината, в съответствие с местното трудово законодателство.
- А откъде може да се знае че няма сиви фабрики на заводите които фукционират когато другите не работят?!, или може би ФИА ше почне да придобива и Административни Юрисдикции които по закон се полагат на други органи и ше се опита да се постави над закона?
Състезателен уикенд
- Персоналът ще бъде намален посредством редица мерки, включващи споделяне на информация за гумите и горивото, което ще премахне необходимостта от наблюдатели.
- Аз се питам кой е този дето ше предостави собственото си Инфо на другите за гумите. Та тва е равносилно на тва конкурента ти да знае как работи колата с тях и да може да си изгради представа за работата на окачването на колата и разпределението на масите в нея.
Спортен спектакъл
Провежда се маркетингово проучване за установяване на обществената реакция към редица нови идеи, включително промени в квалификацията, както и замяна на точките за пилотите с медали. Предложенията ще бъдат внесени във ФИА, когато станат известни резултатите от проучването.
- Никой няма да се навие за идеята с медалите. Единствената промяна в Клалификацията която трябва да се въведе според мен е отпадането на горивотов в последната фаза.
Забележка: По предварителна оценка, промените за 2009 година ще доведат до намаляване на бюджетите на отборите на автомобилните производители с 30% в сравнение с 2008 г., като икономиите за частните отбори ще бъдат още по-големи.
- По моята предварителна предценка, наличието на всички тези безсмислени промени би довело до сива икономика в Ф1. Няма да се учудя ако тимовете започнат да конструират нови фабрики които да се запазят в тайна. Смятам че разходите няма да намалеят напротив - големите ще намерят начини да заобикалят правилата а парите на малките няма да достигат за да бъдат достойни конкуренти на големите. В заключение мога да кажа че тези безумни мерки убиват Ф1 и интереса към него. Поредният Гвоздей в Ковчега на Любимият ми спорт вече е забит от Моузли и ФИА.
П.П: Анализ на мерките за 2010та година очаквайте утре. Сега ми се кръцка Ракийка:cheers:/>
This post has been edited by KoL$PiRАtoR™: 12 December 2008 - 22:13
Помощ
MultiQuote
